【關(guān)于飛行員】
您想成為一名飛行員嗎?
飛行員的需求比以往任何時(shí)候都高!在短短幾年內(nèi),您可以從高中畢業(yè)生成為航空公司的飛行員。在過去幾年世界對(duì)飛行員的需求從未如此之大,航空公司需要您!準(zhǔn)備好在空中翱翔,不久開始您的飛行生涯。
【關(guān)于飛行學(xué)?!?/span>
我們?cè)诙砹_斯莫斯科的飛行學(xué)校遵循 DGCA 批準(zhǔn)的飛行培訓(xùn)計(jì)劃,擁有引以為豪的高質(zhì)量教育歷史,并堅(jiān)信教育質(zhì)量有助于學(xué)生實(shí)現(xiàn)職業(yè)目標(biāo)。提供飛行員執(zhí)照培訓(xùn)已有三十多年,在此期間,我們成功培訓(xùn)了數(shù)千名飛行員,這些飛行員現(xiàn)在在俄羅斯和全球擔(dān)任航空公司飛行員。
【我們?nèi)绾巫龅竭@一點(diǎn)】
- 高素質(zhì)、紀(jì)律嚴(yán)明的航空管制人員以及飛行教練員(包括航空和理論教師)
- 在嚴(yán)格的課程完成中證明成功
- 學(xué)生與教師的比例約為3:1
- 專用飛機(jī)、模擬器和設(shè)施
- 根據(jù)每位準(zhǔn)飛行員設(shè)計(jì)專屬的個(gè)性化教學(xué)方案
【為什么是AERO TRAINING】
我們喜歡將 AT視為一個(gè)航空地球村,來自世界各地的人們心中都有一個(gè)目標(biāo)——開始他們的職業(yè)飛行員的職業(yè)生涯,但作為一名國(guó)際學(xué)生,你需要一所在俄羅斯聯(lián)邦的本科院校(航空專業(yè))接受全日制的大學(xué)教育,可以簽發(fā)您開始培訓(xùn)所需的簽證。AT是俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)少數(shù)幾所值得信賴的航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一。這種信任已經(jīng)建立了多年,這是您選擇 MATC 進(jìn)行飛行訓(xùn)練的優(yōu)勢(shì)。
【關(guān)于簽證】
乍一看,對(duì)于從未經(jīng)歷過該過程的學(xué)生來說,簽證申請(qǐng)過程可能會(huì)令人生畏,但在 AERO TRAINING培訓(xùn)了 數(shù)千名飛行員,我們?yōu)槲覀兊恼猩亢徒?jīng)驗(yàn)感到自豪,并將能夠幫助您完成申請(qǐng)。請(qǐng)致電好學(xué)校 400-660-3310 或通過執(zhí)行以下操作開始流程:
1. 填寫 MATC 申請(qǐng)表
2.MATC招飛 老師會(huì)與您聯(lián)系
3. 向MATC提交所有必需的文件
4. 航空人員醫(yī)療報(bào)告
【致準(zhǔn)飛行員家長(zhǎng)的一段話】
【飛行安全】
家長(zhǎng)們有很多問題要問飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu),在這里我們希望回答其中的許多問題。
多年來,我們學(xué)生的大多數(shù)家長(zhǎng)都沒有真正了解飛行,因此在外行人看來,駕駛飛機(jī)是一項(xiàng)危險(xiǎn)的活動(dòng)。
事實(shí)并非如此。航空業(yè)作為一個(gè)整體被認(rèn)為是全球安全的領(lǐng) 先行業(yè)。我們的文化是一種分析和勤奮的文化,當(dāng)航空業(yè)出現(xiàn)任何問題時(shí),整個(gè)行業(yè)(航空公司,航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu),航空安全委員)都會(huì)努力找出原因。如果有問題,它會(huì)改變,這樣它再次發(fā)生的可能性很小。在AERO TRAINING,我們擁有精良的現(xiàn)代化飛機(jī)。這些飛機(jī)上的每一件設(shè)備和零件都經(jīng)過了最 高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。世界各地的飛行員有時(shí)會(huì)哀嘆,一架簡(jiǎn)單的飛機(jī)維護(hù)的成本是汽車的十倍。原因?它必須通過更高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。您可能聽說過航空級(jí)鋁材?它比您可能在汽車中找到的普通鋁貴幾十倍,質(zhì)量也高得多。為什么?它必須經(jīng)過一個(gè)又一個(gè)的繁瑣生產(chǎn)和認(rèn)證過程。在目前來看飛機(jī)仍然是有史以來最安全的交通工具。我們的行業(yè)一直在不斷改進(jìn)安全,這令其他行業(yè)羨慕不已,而 航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
【現(xiàn)代更專業(yè)的飛行員】
飛行員本身準(zhǔn)備得如此之高。在 1940 年代,飛行員被派去參加戰(zhàn)斗——有些人在飛機(jī)上的時(shí)間不到 20 小時(shí)。以美國(guó)航空公司的飛行員為例 ?,F(xiàn)在必須至少有 1500 小時(shí)才能被雇用!原因是為了讓一切更安全。
我們所做的一切都以安全為核心。我們不斷努力通過針對(duì)您兒子或女兒的個(gè)性化培訓(xùn),使我們的學(xué)生更安全。我們從不采用通用的培訓(xùn)方法,因?yàn)槲覀冎烂總€(gè)人都是不同的,學(xué)習(xí)速度也不同。
安全問題您可以放心。我們?yōu)槲覀兊男袠I(yè)和我們?cè)谄渲械呢暙I(xiàn)感到自豪。
【關(guān)于適應(yīng)這個(gè)大家庭】
對(duì)于我們的一些學(xué)生來說,這是他們第 一次離開家和祖國(guó),我們理解為什么這是許多家長(zhǎng)的擔(dān)憂。我們的本科院校和飛行學(xué)校是熱情友好的環(huán)境。我們擅長(zhǎng)創(chuàng)建一個(gè)航空地球村,歡迎來自世界各地來自各行各業(yè)和不同文化的人們,我們**在接受飛行培訓(xùn)的同時(shí),他們也將獲得樂趣并結(jié)交許多新朋友。
【航空地球村】
了解新文化和結(jié)識(shí)新朋友已融入我們的大家庭中,我們擁有來自世界各地的學(xué)生 。來自中國(guó)的學(xué)生和來自歐洲的學(xué)生,我們喜歡中國(guó)儒家文化帶給我們對(duì)東方世界的思考和精神收獲,同樣的我們希望來自中國(guó)的學(xué)生可以喜歡歐洲的探索精神和科學(xué)與哲學(xué)。另外我們擁有最多的女飛行員之一,這已不是我們成功的秘訣。在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代,您可能會(huì)覺得這很奇怪,但考慮到全球只有 3% 的飛行員是女性,然后考慮到 AT 12% 的學(xué)生是女性。我們相信這是因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)歡迎和包容的環(huán)境。我們堅(jiān)信我們的方法會(huì)培養(yǎng)出更全能、更自信的人。這是我們非常自豪的事情,航空的地球村!
【感謝】
我們感謝許多父母為了讓他們的兒子或女兒從事飛行職業(yè)而做出的經(jīng)濟(jì)付出。無論是您選擇擔(dān)保還是提供部分或全部費(fèi)用,您都希望縮小任何風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)而言之,您需要知道您對(duì)兒子或女兒的投資會(huì)得到回報(bào)。
我們對(duì)此不提供任何**,但在過去數(shù)十年的培訓(xùn)學(xué)生中,我們認(rèn)為我們知道如何做到這一點(diǎn)。只要學(xué)生,能通過體檢要求,在最 后考取飛行執(zhí)照實(shí)際上大部分人(87%)能通過。
考取飛行執(zhí)照后會(huì)有進(jìn)入航司的機(jī)會(huì) 一般來說一名新飛行員的年收入在30-100萬(wàn)人民幣左右 我們認(rèn)為您的投資是正確的。
這讓我們回到最初的目的。當(dāng)我們勤奮的準(zhǔn)飛行員做到了。當(dāng)我們帶著家人去度假時(shí),我們希望他們坐在飛機(jī)的駕駛艙里。他們是提供一切飛行工作的人——這可以為您和家人在旅行的路上節(jié)省數(shù)千美元(飛行員隸屬的航司每年發(fā)放價(jià)值數(shù)千美元的免費(fèi)機(jī)票給飛行員的家人)。
【保持聯(lián)系】
我們會(huì)定期與準(zhǔn)飛行員們的家長(zhǎng)進(jìn)行溝通與反饋,并分享他(她)們的大學(xué)生活與學(xué)習(xí)狀態(tài),不久的將來您會(huì)收到您的兒子或女兒在我們飛機(jī)的駕駛艙中驕傲的與您的問候!這一刻我們認(rèn)為這也是我們的驕傲與期待。
【我們提供的飛行員培訓(xùn)課程】
私人與商業(yè)飛行員執(zhí)照 (PPLorCPL) —— 這為學(xué)生提供了理論和實(shí)踐飛行訓(xùn)練的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),使他們能夠滿足所需的標(biāo)準(zhǔn),以獲得相關(guān)的飛行員執(zhí)照,以從事全職工作。
儀表等級(jí) (IR) – 這是指學(xué)生可以根據(jù) IFR(儀表飛行規(guī)則)進(jìn)行飛行的資格,可適用于 CPL 和 PPL。
教員評(píng)級(jí)- 本課程面向有興趣成為飛行教員的學(xué)生,該課程包括飛行訓(xùn)練的一個(gè)方面以及教授進(jìn)行講座和簡(jiǎn)報(bào)的藝術(shù)。
CPL (ME / IR) - 雙引擎飛機(jī)上的 CPL + 多引擎型號(hào)等級(jí) + 儀表等級(jí) (IR)。學(xué)生將學(xué)習(xí)飛行、技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)和處理模擬緊急情況(如發(fā)動(dòng)機(jī)故障等)的整體方面。
俄羅斯莫斯科的天氣也提供了理想的培訓(xùn)條件,學(xué)生們可以在一年中的大部分時(shí)間享受陽(yáng)光明媚的日子和晴朗的天空。在北部的一些區(qū)域,受訓(xùn)飛行員還可以利用涼爽的季節(jié)在 IMC 條件下獲得在云中飛行的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
【委培本科院校和飛行學(xué)?!?/b>
——莫斯科國(guó)立鮑曼技術(shù)大學(xué)(中俄工科大學(xué)聯(lián)盟成員院校)
莫斯科國(guó)立鮑曼技術(shù)大學(xué)是一所與莫斯科國(guó)立羅蒙諾所夫大學(xué)(莫斯科大學(xué))齊名的俄羅斯高等院校,世界最 優(yōu)秀的大學(xué)之一,擁有180多年的建校史,并用犧牲在此的革命家,與列寧并肩戰(zhàn)斗過的尼古拉,埃內(nèi)斯托維奇,鮑曼來命名。
鮑曼大學(xué)是俄羅斯理工科類院校的最 高學(xué)府,是俄羅斯最古老且成就最 高的技術(shù)類大學(xué),為前蘇聯(lián)及俄羅斯培養(yǎng)了許多優(yōu)秀的科技人才,在俄羅斯具有極高的聲望。它在俄羅斯的地位類似于美國(guó)的麻省理工大學(xué)和我國(guó)的清華大學(xué)。并且是中俄工科大學(xué)聯(lián)盟在俄方的長(zhǎng)設(shè)主席單位。
——莫斯科國(guó)立民用航空技術(shù)大學(xué)(俄羅斯聯(lián)邦最 優(yōu)秀民航類院校)
莫斯科國(guó)立民用航空技術(shù)大學(xué)成立于1971年,但是名為莫斯科民用航空工程學(xué)院,莫斯科國(guó)立民用航空技術(shù)大學(xué),在民用航空專家培養(yǎng)方面大學(xué)在俄羅斯處于領(lǐng) 先地位。
學(xué)校共有四個(gè)系:機(jī)械系,航空系統(tǒng)系,社會(huì)交通管理系,應(yīng)用數(shù)學(xué)和計(jì)算科學(xué)系,主要專業(yè)有飛機(jī)維修,電氣系統(tǒng)和飛行控制和導(dǎo)航,無線電設(shè)備維修技術(shù),組織管理,應(yīng)用數(shù)學(xué),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò),技術(shù)工藝和制造安全,運(yùn)輸組織和運(yùn)輸管理。目前,大學(xué)有4個(gè)中心科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室,一個(gè)俄羅斯聯(lián)邦民用航空職業(yè)培訓(xùn)中心,學(xué)校還在羅斯托夫和伊爾庫(kù)茲克開設(shè)了分校。
——飛行學(xué)校
是俄聯(lián)邦境內(nèi)最 大的飛行培訓(xùn)基地之一,擁有獨(dú)立的飛機(jī)場(chǎng)與相關(guān)飛機(jī)
所有的飛行教練都有多年的飛機(jī)駕駛和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。
在學(xué)校 您將遇到擁有超過 10 萬(wàn)飛行小時(shí)和 25 年私人和軍用航空經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)飛行教練。
您將學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)和導(dǎo)航的基礎(chǔ)知識(shí),教練與老師將教您飛機(jī)的工作原理。您將在教練的監(jiān)督下在飛機(jī)上練習(xí)實(shí)用技能。
您將自己選擇您想要駕駛的飛機(jī)型號(hào)。在我們的機(jī)庫(kù)中,有 Cessna、Tecnam P2002、Tecnam P2006 飛機(jī),它們都定期進(jìn)行維護(hù),為您的飛行夢(mèng)保駕護(hù)航
【飛行學(xué)校環(huán)境】
【關(guān)于報(bào)名】
選拔方法:
采取“個(gè)人申請(qǐng),學(xué)校推薦,專家評(píng)審,擇優(yōu)錄取”的方式進(jìn)行選拔。凡符合申請(qǐng)的應(yīng)屆或往屆高中畢業(yè)生,均可按規(guī)定提交申請(qǐng)材料。
(二)申請(qǐng)時(shí)間即日起截止到2021年9月5日
(三)申請(qǐng)方法采用網(wǎng)上報(bào)名:申請(qǐng)人登錄優(yōu)秀飛行人才培養(yǎng)計(jì)劃報(bào)名系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)名,并按規(guī)定提交申請(qǐng)材料至俄羅斯合作機(jī)構(gòu)的電子郵箱
錄?。?/p>
本科(學(xué)士)學(xué)生錄取信息將發(fā)至申請(qǐng)人電子郵箱。
資助計(jì)劃:
選拔推薦三名品學(xué)兼優(yōu),貧困家庭的高三畢業(yè)生,由俄羅斯合作機(jī)構(gòu)代表進(jìn)行面試選拔確定三名學(xué)生以補(bǔ)貼三分之一學(xué)費(fèi)的方式進(jìn)行資助。
留俄學(xué)習(xí)期間管理:
留學(xué)期間:留學(xué)人員應(yīng)自覺遵守駐俄羅斯使(領(lǐng))館教育處(組)的管理,遵守俄羅斯聯(lián)邦法律。
【飛行培訓(xùn)流程】
1.學(xué)生報(bào)名
2.準(zhǔn)備申請(qǐng)所需材料
3.學(xué)員辦理護(hù)照,文憑的俄語(yǔ)公證及雙認(rèn)證
4.出國(guó)體檢,做健康證的俄語(yǔ)翻譯
5.遞交申請(qǐng)材料,獲得邀請(qǐng)函
6.俄羅斯駐中國(guó)大使館辦理簽證
7.獲得簽證,學(xué)生出境
8.境外地接
9.陪同學(xué)生辦理入學(xué)手續(xù)和宿舍手續(xù)
10.帶領(lǐng)學(xué)生熟悉環(huán)境
11.學(xué)生入學(xué)開始上課
12.大四接受飛行訓(xùn)練,獲取飛行執(zhí)照
13.就業(yè)指導(dǎo)與推薦
【教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)】
【學(xué)習(xí)內(nèi)容】
高中起點(diǎn)、學(xué)制五年(包含一年俄語(yǔ)預(yù)科),學(xué)習(xí)俄語(yǔ)、航電及控制系統(tǒng)等相關(guān)專業(yè),同時(shí)通過理論和實(shí)際飛行訓(xùn)練學(xué)習(xí)私用駕駛員執(zhí)照(PPL)或商用駕駛員執(zhí)照(CPL)。
【飛行教練員介紹】
霍穆托夫·伊戈?duì)枴だ志S奇 Хомутов Игорь Львович
1991年畢業(yè)于俄羅斯качинское高等軍事飛行學(xué)院
擁有超過8000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)
普羅祖金·安德烈·維克托羅維奇 Прозукин Андрей Викторович
前俄羅斯空軍飛行員,曾參加過車臣戰(zhàn)爭(zhēng),退役后從事航空事業(yè)20年
擁有超過3000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)
【本科畢業(yè)證書及飛行執(zhí)照】
依據(jù)中俄學(xué)歷相關(guān)認(rèn)證協(xié)議,俄羅斯大學(xué)頒發(fā)的畢業(yè)證書和語(yǔ)言等級(jí)證書,可在中國(guó)駐俄使領(lǐng)館辦理學(xué)歷認(rèn)證。俄羅斯作為國(guó)際民航組織成員國(guó),其頒發(fā)的飛行執(zhí)照已得到中國(guó)民航局認(rèn)證。
【招生要求】
1.熱愛祖國(guó)熱愛社會(huì)主義具有良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)
2.在工作和學(xué)習(xí)中表現(xiàn)突出
3.英語(yǔ)水平良好具有- -定的英文基礎(chǔ)
4.身心健康
一、自然條件
(一)高中及以上學(xué)歷,英語(yǔ)聽說讀寫熟練
(二)年齡:17-25周歲,應(yīng)屆畢業(yè)生或往屆畢業(yè)生
(三)學(xué)業(yè)水平測(cè)試成績(jī)應(yīng)達(dá)到合格
二、身體條件
(一)身高:男165-195厘米之間 女160-180厘米之間
(二)血壓:平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)
(三)視力:裸眼視力(含校正后)每眼視力不低于0.8(C表),無色盲,無嚴(yán)重的斜視,無色弱
(四)無下列病史
1.四肢殘缺或身體有明顯畸型。
2.有開顱,開胸手術(shù)以及頭部外傷昏迷史。
3.經(jīng)常腰腿痛或一年內(nèi)有骨折史。
4.有慢性胃腸?。ń?jīng)常心口痛,吐酸水或拉肚子)或七歲后患過傳染性肝炎。
5.患過腦膜炎,腦炎,腎炎,結(jié)核病或有哮喘及經(jīng)??人浴?/p>
6.經(jīng)常頭痛,頭昏,失眠。
7.家族及本人有精神病,癲癇?。ㄑ蚪钳偅┗虮救擞袝炟适房诔裕ńY(jié)巴)。
9.夢(mèng)游癥(睡眠中下床活動(dòng),事后自己不知道)或十二歲后仍有尿床現(xiàn)象。
10.耳聾,經(jīng)常耳鳴或耳內(nèi)流膿。
11.乘車(船)惡心,嘔吐。
12.牙齒脫落三個(gè)以上或明顯咬合不良。
13.明顯斜視。
14.夜盲。
三、政治條件
凡有下列情況之一者,不宜報(bào)名:
(一)對(duì)社會(huì)不滿,缺乏愛心,責(zé)任感
(二)受過公安部門刑事處分或處罰
(三)有流氓,偷竊,賭博,打架斗毆等不法行為
(四)受過學(xué)校處分