莫斯科航空培訓(xùn)中心之優(yōu)秀畢業(yè)生

導(dǎo)讀：莫斯科航空培訓(xùn)中心與俄羅斯聯(lián)邦的航空學(xué)校和數(shù)所俄羅斯聯(lián)邦的理工大學(xué)合作。在這里，飛行員們?nèi)找菇邮茱w行訓(xùn)練，飛行學(xué)校擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教員（包括前俄羅斯空軍退役飛行員）我們以專業(yè)的飛行理論知識和擁有飛行時長超過數(shù)千小時飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行教員助您夢想成真！是不是覺得挺不錯，你們想知道學(xué)校的學(xué)生畢業(yè)后的情況？小編今天邀請了兩位往屆優(yōu)秀的畢業(yè)生，下面， 我們一起來領(lǐng)略他們的風(fēng)采吧~

優(yōu)秀畢業(yè)生——

2019屆 優(yōu)秀畢業(yè)生 張涵 莫斯科航空培訓(xùn)中心 莫斯科民航大學(xué)

我是俄羅斯西伯利亞航空公司（S7airline）飛行部一名剛剛開始自己職業(yè)生涯的的副駕駛，很榮幸得到了莫斯科培訓(xùn)中心資助名額，在我高考那年成績不理想與空招失之交臂，又迫于家里的經(jīng)濟(jì)壓力無法支付歐美高昂的學(xué)費(fèi)，查了很多資料遇到了莫斯科航空培訓(xùn)中心在國內(nèi)招生的老師，經(jīng)過多層材料審查我獲得了他們留學(xué)資助名額，解決了阻礙我夢想的難題，心中百感交集，被許多朋友問過，作為一個中國人，來到俄羅斯學(xué)飛值不值得。在俄羅斯經(jīng)過5年學(xué)習(xí)，我可以肯定地回答，值得。我得到的不僅僅是具體理論知識，多收獲看待問題的多種途徑，練習(xí)飛行技術(shù)。感謝學(xué)校提供的優(yōu)秀交流平臺，從進(jìn)入航校，第 一次單飛，考完飛行員執(zhí)照航校畢業(yè)到進(jìn)入航空公司入職、完成培訓(xùn)，到隨機(jī)、上機(jī)操縱，再到執(zhí)飛商業(yè)航班和夜航，進(jìn)入到每一個階段都有不同的收獲和感悟。莫斯科作為一個國際大都市，每時每刻都有各種驚喜在此上演。非常感謝命運(yùn)讓我來到莫斯科，來到莫斯科民航大學(xué)給予我機(jī)會認(rèn)識來自五湖四海的朋友，擁抱更為廣闊的世界- 您在俄羅斯航空公司的生活條件如何？您的工作時間是多久？工資是多少？與中國和歐洲航空公司的商業(yè)航班時刻和其他方面進(jìn)行比較。您認(rèn)為什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

一開始很難，說實(shí)話。俄羅斯對我們是一個不同的國家，不同的文化。然后慢慢就習(xí)慣了。俄羅斯人非常喜歡我們，我們兩國人民之間長期而密切的文化聯(lián)系促成了這一點(diǎn)。

至于工作條件，這是一個單獨(dú)的板塊。我認(rèn)為比較中國，歐洲和俄羅斯的航班運(yùn)營是沒有意義的。和俄羅斯比起來，差異性不是很明顯..說實(shí)話，俄羅斯作為一個航空大國，顯然俄羅斯更具有飛行員成長的優(yōu)勢環(huán)境。

其他差異無處不在：飛機(jī)狀況，人員，安全問題，工作安排和飛行人員的休息在俄羅斯無疑是最 高規(guī)格的。在俄羅斯，在大多數(shù)情況下，您會被要求表現(xiàn)出忠誠、對自己負(fù)責(zé)、無違規(guī)以確保飛行任務(wù)安全完成。年薪要看飛行時長來決定具體實(shí)發(fā)的，一般副機(jī)長年薪折合人民幣在30萬左右，成長為機(jī)長后年薪一般為70萬到100萬人民幣左右。圖一（左二）張函

2019屆 優(yōu)秀畢業(yè)生 謝爾蓋·弗拉基米爾耶維奇 莫斯科航空培訓(xùn)中心飛行學(xué)員 畢業(yè)于莫斯科鮑曼大學(xué)

當(dāng)我在讀高中的時候，我和朋友們結(jié)伴參與了俄羅斯奧林匹克比賽工程與技術(shù)版塊，由此對航空飛行的好奇心被點(diǎn)燃，在老師的推薦下選擇了莫斯科航空培訓(xùn)中心并靠獎項(xiàng)獲得了莫斯科航空培訓(xùn)中心的獎學(xué)金名額，這里有高效、完善的行政運(yùn)作體系：有一群人致力于為學(xué)生服務(wù)，為學(xué)生解決學(xué)習(xí)上乃至生活上的各色問題，我們不必為事情被拖延而時時沮喪。

在此，很感謝鮑曼的教授和航空學(xué)校的指導(dǎo)以及每一個相識的朋友，讓我在大學(xué)充滿了歡樂與激情，讓我成長為了一個更具開闊視野、更有深度思考能力的人。

首先這是一所世界知名的大學(xué)，有很好的學(xué)術(shù)氛圍，跟著優(yōu)秀的同學(xué)一起學(xué)習(xí)你也會變得優(yōu)秀。要自己主動的學(xué)習(xí)，有條理的把理論用于實(shí)踐，把基礎(chǔ)打牢，對以后的飛行訓(xùn)練，工作有很大的幫助。就像教授所講的那樣，“只要的學(xué)得足夠好，你可以在藍(lán)天和白云中自在飛翔，利用學(xué)到的知識有所作為。”最 后，個人喜好，畢竟沒有人會拒絕一個即可以自我增值，又可以開闊視野的機(jī)會。我現(xiàn)在任職于Aeroflot 是一名副機(jī)長。圖一（右三）

我們的優(yōu)勢——

• 高素質(zhì)、紀(jì)律嚴(yán)明的航空管制人員以及飛行教練員(包括航空和理論教師）
• 在嚴(yán)格的課程完成中證明成功
• 學(xué)生與教師的比例約為3:1
• 專用飛機(jī)、模擬器和設(shè)施
• 根據(jù)每位準(zhǔn)飛行員設(shè)計(jì)專屬的個性化教學(xué)方案