(1)行人多。
城市的人口密度高,尤其在上下班的交通峰時(shí)段,道路上的行人十分擁擠。個(gè)別人的交通安全意識(shí)、交通法規(guī)觀念淡薄,違章行走,搶占機(jī)動(dòng)車道;在無安全防護(hù)設(shè)施的路段和無指揮信號(hào)的交叉路口處,經(jīng)常會(huì)有行人隨意地橫穿公路或在車道上行走。這種人、車混行的交通混亂現(xiàn)象,嚴(yán)重地影響行車安全。
(2)車輛多。
由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市的各種車輛與日俱增。出租車、小公共汽車數(shù)量多,尤其是個(gè)別駕駛員的交通法規(guī)意識(shí)淡薄,運(yùn)行無規(guī)律,爭道搶行,任意停車,妨礙其他車輛行駛;摩托車快速、靈活、任意穿行、超車;自行車數(shù)量龐大,騎行靈活,常常占道行駛。這種交通狀況致使機(jī)動(dòng)車輛行駛速度減慢,道路通行能力降低,容易造成交通堵塞,甚至發(fā)生事故。
(3)道路少。
道路是城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施,雖然各城市對道路進(jìn)行了大量的維修改造,但由于種種原因,城市的道路狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的需要,路少車多始終是現(xiàn)代城市交通發(fā)展的一大矛盾,一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。另外,道路網(wǎng)絡(luò)布局不合理,違章建筑和占道擺攤設(shè)點(diǎn),降低了現(xiàn)有道路的利用率,使原有的矛盾更為突出。
(4)交通設(shè)施完善,管理嚴(yán)格。
城市的交通安全管理設(shè)施較為完善,提高了道路通行能力,特別是立交橋的出現(xiàn),緩解了城市交通不堪重負(fù)的局面。城市交通管理人員多,管理嚴(yán)格,維護(hù)了良好的交通秩序。